Niebezpieczny incydent na torach. Zareagował maszynista
Incydent na torach w województwie łódzkim. Maszynista zauważył ubytek w torach i zawiadomił służby. Powodem awarii były najpewniej silne mrozy.
Incydent na torach w łódzkim
6 stycznia 2026 roku około godziny 13 maszynista pociągu PKP Intercity zauważył ubytek na torach w województwie łódzkim. Maszyna relacji Lublin-Szczecin zmuszona była 1,5 godziny awaryjnie stać w miejscowości Będzelin.
Według wstępnych doniesień ubytek miał ponad 112 centymetrów, a służby natychmiast przystąpiły do prowizorycznej naprawy odcinka. Dzięki szybkiemu załataniu dziury, pociąg przejechał tą trasą, jednak kolejne połączenia zostały już przekierowane na inne trasy.
Tor, którego dotyczyło zdarzenie został zamknięty – ruch pociągów został przekierowany na sąsiedni. Zdarzenie nie powodowało znaczących opóźnień w kursowaniu pociągów na tej trasie – zapewniła w rozmowie z Radiem ESKA Katarzyna Michalska, rzeczniczka PKP Polskich Linii Kolejowych
Co było powodem ubytku w torach?
Rzeczniczka PKP poinformowała, że zdarzenie nie miało związku ani z sabotażem, ani z ingerencją osób trzecich. Jak jednocześnie podkreślają eksperci, do awarii doprowadził silny mróz, który przez całą noc utrzymywał się w rejonie incydentu.
Podobne problemy pojawiały się już wcześniej podczas niskich temperatur, dlatego też służby uspokajają, że obecnie nie ma powodów do obaw. W konsekwencji dalszy ruch pociągów na tym odcinku odbywa się zgodnie z rozkładem i bez dodatkowych utrudnień.
Incydenty na polskich torach kolejowych
Od kilku tygodni w całej Polsce służby z wyjątkową dokładnością analizują każdy incydent na torach kolejowych. Dzieje się tak przede wszystkim w związku z listopadowymi aktami sabotażu w Mice oraz w rejonie stacji Gołąb. To właśnie w tych miejscach obywatele Ukrainy, działając na zlecenie rosyjskich służb, mieli przeprowadzić działania dywersyjne i celowo uszkodzić infrastrukturę kolejową w Polsce.
Jednocześnie nad bezpieczeństwem linii kolejowych, dworców oraz pociągów nieustannie czuwa Straż Ochrony Kolei. Obecnie formacja ta liczy blisko trzy tysiące funkcjonariuszy, którzy we współpracy z innymi służbami dbają o ochronę transportu kolejowego w obliczu zwiększonego zagrożenia ze strony działań inspirowanych przez Rosję.
